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Jedermann, das an großen Abbildungslösungen zur Klimaänderung interessiert wird, muss die ungünstige Wahrheit schließlich konfrontieren, dass eine der Hauptkräfte, die das Gewächshaus schüren, Globalisierung ist. Die Infrastruktur des globalen Handels--Schiffe, Züge, Autos, LKWas und Flugzeuge--alle produzieren Gase der globalen Erwärmung. Gefahren durch Globalisierung, transportation' s-Appetit an Öl hat sich drastisch seit 1973 erhöht. Transport verbraucht jetzt fast 60 Prozent des world' s-Öl und Nachfrage wird vorweggenommen, um 2.5 Prozent jährlich zu wachsen--schneller als irgendein anderer Sektor der Weltwirtschaft. Die internationale Verkleidung auf Klima-Änderung schätzt das globale Transportsystem ausstößt heraus ungefähr 92 Prozent des world' s-Eiskappe, die schmilzt Emissionen c-[O.sub.2]. Dank Globalisierung, das US-Importfleisch von Brasilien und Fische von Thailand. Die Zwiebeln, die in Mexiko angebaut werden, werden nach Irland versendet, und Eisbergkopfsalat wird von L.A. nach London geflogen. Das Worldwatch Institut schätzt dieses " Speisen von globally" kann Verbrennung zu 17mal so viel Öl wie am Ort genießend. Sogar innerhalb der US, schätzt der organische Verbraucherverband, dass etwas Erzeugnis 1.500 bis 2.500 Meilen vom Bauernhof in Kühlraum protokollieren kann. Das schwedische Institut für Nahrung und Biotechnologie überprüfte vor kurzem den Lebenszyklus einer Flasche Tomateketschups. Sie fanden, dass die Tomaten, die in Italien angebaut wurden, nach Schweden für die Verarbeitung geschickt wurden, bevor man zu den Flaschen gegossen wurde, die aus Großbritannien importiert werden, das mit den Bestandteilen gebildet wird, die von Japan, von Belgien und von den US Ursprungs sind. Bis die Flasche zu Gemischtwarenladen und schließlich zu einem Küchetabelle reiste, hatte der Prozess 4.190 weitere Maßeinheiten Energie verbraucht, als im Ketschup enthalten wurde. Und er erzeugte mehr als 5.000 Pfund C [O.sub.2]. 2003 kritisierte Salon.com-Verfasser Kumar Venkat globalization' s-Vertrauen auf " LKWas und Flugzeuge auf Kosten von den langsameren und leistungsfähigeren Zügen und ships" und vorgeschlagene globale Vereinbarungen, Emissionen mit einer Kappe zu bedecken und Laufdistanzen zu verringern. Leider berichtete Venkat, das Welt-Bank und Welthandelsorganisation " seien Sie über die Verbindungen zwischen Handel, Transport und Klima leise. Es gibt keine Politik oder Pläne an der richtigen Stelle für die enorme Aufgabe des Ersetzens des world' s-Frachttransportinfrastruktur mit einem Reinigungsmittel, Niedrigemissionen version." In diesem Zusammenhang das locavore' s-Motto von " essen Sie local" ist vorzügliches sinnvoll. Aber Blick, was als Britain' geschah; Märkte s-Tesco stellten ein neues " vor; Nahrungmiles" Aufkleber. Environmentalists' Initiale Whoops der Euphorie wurden schnell heraus durch die qualvollen Schreie der afrikanischen Landwirte ertrunken, die die Jahre erlernend, das organische Erzeugnis anzubauen verbracht hatten, das entworfen war, um die Nachfragen der Europäischen Gemeinschaft zu befriedigen. Glücklicherweise für Africa' s-Landwirte, in einem globalen Markt, " local" doesn' t immer Mittel" fuel-efficient." Forscher vom UK' Universität s-Cranfield fand, dass sie weniger C [O.sub.2] nahm um organisch gewachsene Rosen aus sonnigem Kenia als zu importieren, die Rosen zu kaufen, die in kühles Holland angehoben wurden, in dem Blumen in Energie-in Beschlag nehmenden Treibhaus kultiviert werden. Und weil viele Getreide der Dritten Welt bereits ein " haben; Carbon credit" geeinbaut (sie don' t-Gebrauch Erdöl-gegründete Kraftstoffe oder Schädlingsbekämpfungsmittel), " ökologisches outsourcing" kann Geld sparen und negative Umweltbelastungen verringern. It' Form S.-A. des Carbonhandels, der die Völker fördert, nicht die Unternehmenstreetops. Im März Britain' s-Institut der Wissenschaft in der Gesellschaft berichtete, dass die Verschiebung auf die organische Landwirtschaft Energie der Weltengebrauch durch 16.5 Prozent schneiden und Treibhausgase um 29.5 Prozent verringern könnte. Im April kam die UNO-landwirtschaftliche Einschätzungssitzung in Johannesburg zu einer ähnlichen Schlussfolgerung und forderte ein Ende zur Fossil Kraftstoff-gegründeten Landwirtschaft und eine Rückkehr zu natürlichem, Niedrigauswirkung, stützbare Landwirtschaft. Schließlich kann unser Überleben erfordern, dass alle Bauernhöfe in organische Praxis umwandeln. Und wenn dieses geschieht, untergräbt es die handeln-gegründeten Träume der armen Landwirte in Afrika, in Asien und in Südamerika, die ihre Zukunft auf der falschen Hoffnung der Globalisierung angebunden haben. Kurzfristig müssen wir Aufmerksamkeit zum Carbonabdruck der Globalisierung zahlen. Langfristig globalization' s-Gasbehälter lassen trockenes laufen und überlassen dem industriellen Norden Einsturz wie einen durchbohrten Ballon. Lokalisation muss re-emerge um den Planeten, während die menschliche Gemeinschaft gezwungen wird, auf verfügbare Mittel mehr zu bauen. Unser zukünftiges Überleben hängt von den Energiequellen ab, die uns lange vorher das Alter des Öls stützten--Sonne, Wind, Fluss und Welle. Und die traditionellen Landwirte von Afrika, von Asien und von Lateinamerika können unsere besten Lehrer werden. visitx visitx chat visitx amateur james blog david blog visitx visitx tv visitx net visitx tv |